ЭСУД М20.21

Электронная система управления двигателем М20.21 выполнен в малогабаритном герметичном корпусе, имеет современный дизайн. Блок управления двигателем оборудован двухсекционным разъемом с разбивкой на секции жгутов двигателя и кабины.

Осуществляет управление с полной диагностикой по току и напряжению:

- Индивидуальными катушками зажигания любого производителя;
- Газовыми дозаторами с любым значением омического сопротивления.

Назначение и устройство:

- Преобразование и обработка первичной информации, поступающей от датчиков;
- Реализация алгоритмов управления и диагностики компонентов системы управления двигателем;
- Поддержка диагностического канала обмена данными с диагностической аппаратурой газовых двигателей, отвечающим требованиям ЕВРО-4, напряжением бортовой сети 24 В.;
- Запоминание кодов неисправностей Формирование сигналов управления исполнительными механизмами.

Средства диагностики и программное обеспечение

Для обеспечения надежной работы и сервисного обслуживания блока управления двигателем М20 АО "Автокомпоненты и оборудование" серийно поставляет средства диагностики, тестирования и сервиса. В том числе диагностический комплекс АСКАН 8. Персонал станций техобслуживания обучен к его использованию для диагностики и настройки ЭСУД. Тестер АСКАН 8 позволяет:

- Программировать электронные блоки управления двигателем М 20;
- Подстраивать внешние характеристики двигателей КАМАЗ с газовым двигателем;
- Диагностировать электронные двигательные и автомобильные системы управления на станциях технического обслуживания и в полевых условиях;
- Выполнять обновление программных модулей с помощью персонального компьютера с использованием Интернет-технологии, сохранять накопленные данные в энергонезависимой памяти прибора.

Область применения

Блок управления двигателем М20 в составе ЭСУД предназначен для установки на магистральных автопоездах, автобусах и шасси и для управления стационарными газовыми двигателями, используемыми в качестве привода электроагрегатов.

- Использование самого дешевого топлива (природный газ - метан, пропан-бутан);
- Внутренняя диагностика неисправностей;
- Диагностика неисправностей входных (информационных) и выходных (исполнительные устройства) цепей;
- Оригинальная операционная система, специально разработанная для систем жесткого реального времени.

Дополнительные возможности 

- Взаимодействие ЭСУД с диагностическим оборудованием по диагностическому протоколу KeyWord и физической линии согласно ISO9141;
- Взаимодействие блока управления двигателем в составе бортового электронного оборудования по физической линии САN согласно SAE J1939 (В составе системы с бортовым компьютером);
- Дополнительная энергонезависимая память для записи состояния системы - "черный ящик";
- Подсчет моточасов и контроль времени превышения предельно допустимых значений оборотов, температур и давлений.

Климатические условия

- Температура окружающего воздуха от минус 40 до плюс 100 °С;
- Относительная влажность воздуха до 95% при температуре окружающего воздуха плюс 40 °С;
- Пониженное атмосферное давление 61 кПа.